کلکسیون شگفت‌انگیز خودروهای لوکس کریستیانو رونالدو؛ پارکینگی به ارزش ۳۰ میلیون یورو

به گزارش خبرگزاری زیرنویس؛ کریستیانو رونالدو مجموعه‌ای خیره‌کننده از خودروهای لوکس و سوپراسپرت‌ها در اختیار دارد که ارزش آن بیش از ۳۰ میلیون یورو برآورد می‌شود. ستاره پرتغالی خودروهای هایپر اسپرت خود را «اسباب‌بازی‌های من» می‌نامد؛ خودروهایی که برخی از آنها نسخه‌هایی بسیار محدود هستند و ارزششان با گذشت زمان افزایش پیدا می‌کند.

کریستیانو رونالدو اکنون صاحب مجموعه‌ای از خودروها با ارزشی بیش از ۳۰ میلیون یورو است؛ رقمی که گاراژ خصوصی او را به یکی از ارزشمندترین مجموعه خودروهایی تبدیل می‌کند که یک ستاره ورزشی می‌تواند در اختیار داشته باشد؛ یا شاید حتی ارزشمندترین آنها.

این مهاجم پرتغالی در تابستان بخشی از مجموعه خودروهای خود را به نمایش گذاشت و از آنها با عنوان «اسباب‌بازی‌های من» یاد کرد. البته کلکسیون رونالدو صرفاً یک سرگرمی نیست؛ بلکه مجموعه‌ای از هایپرکارهایی است که او با پرداخت مبالغ هنگفت خریداری کرده و برای علاقه‌مندان به دنیای خودروهای چهارچرخ، تماشای آن می‌تواند حیرت‌انگیز باشد.

بوگاتی سنتودیچی

گران‌ترین خودروی موجود در خانه رونالدو، بوگاتی سنتودیچی است؛ خودرویی که در سال ۲۰۱۹ رونمایی شد و تحویل آن به مشتریان از سال ۲۰۲۲ آغاز شد.

تنها ۱۰ دستگاه از این خودرو در سراسر جهان تولید شده است و تمام آنها حتی پیش از آغاز تولید، به مشتریان خاص این برند فروخته شدند؛ موضوعی که نشان می‌دهد رونالدو نیز یکی از همین مشتریان ویژه بوده است.

در زیر بدنه این خودرو یک موتور ۱۶ سیلندر W16 با قدرت ۱۶۰۰ اسب‌بخار قرار دارد که سنتودیچی را قادر می‌سازد در تنها ۲.۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به حدود ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

این خودرو هنگام خروج از کارخانه، پیش از پرداخت مالیات، حدود ۸ میلیون یورو قیمت داشت، اما به دلیل کمیابی فوق‌العاده، ارزش برخی نمونه‌ها در برآوردهای اخیر به حدود ۱۰ میلیون یورو رسیده است. انتظار می‌رود این رقم در سال‌های آینده نیز افزایش پیدا کند.

مرسدس-AMG وان

در نزدیکی سنتودیچی، یک مرسدس-AMG وان نیز در گاراژ رونالدو قرار دارد؛ هایپرکاری که فناوری قوای محرکه هیبریدی فرمول یک را از پیست به جاده‌های شهری آورده است.

این خودرو در تابستان ۲۰۲۲ وارد بازار شد و تنها ۲۷۵ دستگاه از آن تولید شد که تمام آنها از پیش رزرو شده بودند.

سیستم قوای محرکه AMG وان شامل یک موتور ۱.۶ لیتری و سه موتور الکتریکی است که در مجموع ۱۰۶۳ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. این خودرو تنها در ۲.۹ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن ۳۵۲ کیلومتر بر ساعت است.

رونالدو برای خرید این خودرو، پیش از پرداخت مالیات، حدود ۲.۷ میلیون یورو هزینه کرده است. در حراجی‌های اخیر، ارزش آن حدود ۳ میلیون یورو برآورد شده و حتی برخی مالکان در بازار خصوصی رقمی دو برابر این مبلغ را برای فروش آن طلب کرده‌اند.

مک‌لارن اسپیدتیل

مک‌لارن اسپیدتیل نیز در همین محدوده قیمتی قرار دارد. این هایپر اسپرت که برند وُکینگ در اکتبر ۲۰۱۸ از آن رونمایی کرد، به‌عنوان وارث معنوی مک‌لارن F1 افسانه‌ای دهه ۱۹۹۰ شناخته می‌شود و حتی تعداد تولید آن نیز با F1 یکسان بود. تنها ۱۰۶ دستگاه اسپیدتیل تولید شد و تمام آنها پیش از آغاز تولید در سال ۲۰۲۰ به فروش رسیدند.

این خودرو از یک سیستم هیبریدی متشکل از موتور V8 توئین‌توربو و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که در مجموع ۱۰۵۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند.

اسپیدتیل در حدود ۳ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی دستیابی به سرعت ۴۰۳ کیلومتر بر ساعت را دارد؛ رکوردی که آن را به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای تاریخ مک‌لارن تبدیل کرده است.

قیمت پایه این خودرو پیش از مالیات حدود ۲ میلیون یورو بود، اما ارزش آن در بازار کلکسیونرها نه‌تنها کاهش پیدا نکرده، بلکه اکنون به شکل قابل توجهی افزایش یافته است. نمونه‌های اخیر با قیمت‌هایی بین ۲.۳ میلیون تا نزدیک به ۴ میلیون یورو معامله شده‌اند.

فراری دیتونا SP3

فراری دیتونا SP3 نیز چیزی از سه خودروی قبلی کم ندارد. این خودرو در سال ۲۰۲۱ و به افتخار پیروزی فراری در مسابقه ۲۴ ساعته دیتونا در سال ۱۹۶۷ رونمایی شد. تنها ۵۹۹ دستگاه از این خودرو ساخته شد و تمام آنها پیش از اعلام رسمی قیمت، به مشتریان وفادار فراری اختصاص یافتند.

موتور V12 تنفس طبیعی با قدرت ۸۴۰ اسب‌بخار، دیتونا SP3 را در ۲.۸۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت آن ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

قیمت پایه این خودرو پیش از مالیات حدود ۲ میلیون یورو بود، اما در بازار خودروهای کلکسیونی، قیمت‌های بالاتر از ۶ میلیون یورو نیز برای آن مطرح شده است.

فراری مونزا SP1

پیش از معرفی دیتونا SP3، مدل فراری مونزا SP1 در سپتامبر ۲۰۱۸ نخستین عضو مجموعه انحصاری Icona فراری بود. در مجموع تنها ۴۹۹ دستگاه از نسخه‌های SP1 و SP2 ساخته شد که همگی به یک موتور V12 با قدرت ۸۱۰ اسب‌بخار مجهز بودند. این خودرو می‌تواند در ۲.۹ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و سرعت آن از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت فراتر می‌رود.

قیمت اولیه مونزا SP1 و SP2 بین ۱.۶ تا ۱.۷۵ میلیون یورو، پیش از مالیات، بود. با این حال، جایگاه این خودرو به‌عنوان یکی از نخستین مدل‌های مجموعه خاص و محدود فراری باعث شده ارزش آن در بازار خودروهای دست‌دوم همچنان بالا باقی بماند.

بوگاتی توربیون

بوگاتی توربیون نیز در پایان سال گذشته به گاراژ رونالدو اضافه شد. این ستاره پرتغالی یک خودروی اسپرت ۱۶ سیلندر با قدرت ۱۸۰۰ اسب‌بخار را در اختیار دارد که از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲ ثانیه زمان نیاز دارد. صفحه آمپر و مجموعه نشانگرهای این خودرو نیز طراحی ویژه‌ای دارد و به یک اثر هنری ساعت‌سازی تشبیه شده است.

رونالدو برای خرید این خودرو حدود ۳.۸ میلیون یورو هزینه کرده است. بوگاتی تنها ۲۵۰ دستگاه از توربیون را تولید خواهد کرد؛ موضوعی که می‌تواند باعث افزایش ارزش آن در سال‌های آینده شود.

بوگاتی ویرون

یک بوگاتی دیگر نیز همچنان در گاراژ رونالدو قرار دارد؛ بوگاتی ویرون که این ستاره پرتغالی سال‌ها پیش آن را خریداری کرد. ویرون در سال ۲۰۰۵ معرفی شد و تولید آن تا سال ۲۰۱۵ ادامه داشت. این خودرو با وجود توقف تولید بیش از یک دهه پیش، همچنان یکی از مدل‌های تاریخی و شاخص صنعت خودرو محسوب می‌شود.

بوگاتی در مجموع و با احتساب تمامی نسخه‌ها، ۴۵۰ دستگاه ویرون تولید کرد. این خودرو به موتور W16 با قدرت ۱۰۰۱ اسب‌بخار مجهز بود و می‌توانست در ۲.۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت ۴۰۷ کیلومتر بر ساعت را ثبت کند.

این ارقام در زمان عرضه کافی بود تا ویرون را به سریع‌ترین خودروی تولید انبوه جهان تبدیل کند.

قیمت پایه ویرون در زمان عرضه حدود ۱.۵ میلیون یورو بود و این خودرو برخلاف بسیاری از خودروهای قدیمی، در طول سال‌ها ارزش خود را از دست نداده است. امروزه نمونه‌های آن در بازار خودروهای کلکسیونی با قیمت‌هایی مشابه یا حتی بالاتر معامله می‌شوند.

این هفت خودرو به‌تنهایی و با در نظر گرفتن مبلغی که رونالدو هنگام خرید آنها پرداخت کرده است، ارزشی حدود ۲۰ میلیون یورو دارند؛ رقمی که افزایش ارزش برخی از این مدل‌ها در بازار کلکسیونی همچنان در حال بیشتر شدن آن است.

البته این تنها بخشی از خودروهایی است که رونالدو اخیراً تصمیم گرفته در شبکه‌های اجتماعی به نمایش بگذارد. در کنار آنها، خودروهایی از برندهای رولزرویس، لامبورگینی، فراری ــ از جمله یک فراری پوروسانگوئه ــ و پورشه نیز در اختیار او قرار دارند و مجموعه‌ای را تشکیل می‌دهند که بر اساس برخی برآوردها، ارزش آن به‌مراتب بیشتر از ۳۰ میلیون یورو است.

حتی ادعایی درباره اطرافیان رونالدو مطرح شده مبنی بر اینکه آنها آزادی عمل دارند تا مستقیماً با پول این فوتبالیست خودرو خریداری کنند؛ خودروهایی که شاید در سطح مدل‌های فوق‌لوکس نباشند و رونالدو گاهی تنها زمانی از خرید آنها مطلع می‌شود که آنها را در گاراژ خود می‌بیند.

این ادعا ممکن است درست باشد یا اغراق‌آمیز، اما واقعیت این است که رونالدو در پایان سال گذشته خودش اعلام کرده بود که حدود ۴۱ خودرو در گاراژش نگهداری می‌کند؛ البته او بلافاصله با تردید گفت: «شاید؛ نمی‌دانم.»

این در حالی است که رونالدو پیش‌تر تأکید کرده بود: «خودروهای اسپرت دیگر علاقه اصلی من نیستند.»

منبع: مارکا

۲۵۸۲۵۸