به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از نیویورک تایمز، سه شرکت رهگیری دریایی این حادثه را گزارش کردند. یکی از این شرکتها اعلام کرد که انفجار در بندر مدیترانهای دمیاط مصر بر اثر حمله پهپادی رخ داده است، هر چند مقامهای مصری و مالکان کشتیها این موضوع را با تقریباً یک روز تأخیر تأیید کردند. […]

به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از نیویورک تایمز، سه شرکت رهگیری دریایی این حادثه را گزارش کردند. یکی از این شرکتها اعلام کرد که انفجار در بندر مدیترانهای دمیاط مصر بر اثر حمله پهپادی رخ داده است، هر چند مقامهای مصری و مالکان کشتیها این موضوع را با تقریباً یک روز تأخیر تأیید کردند.
این حمله احتمالاً به اندازه حملات دیگر در خاورمیانه بر بازارهای جهانی انرژی تأثیر نخواهد گذاشت، زیرا مصر صادرکننده بزرگ گاز طبیعی نیست. شرکت رهگیری دریایی کپلر اعلام کرد هر دو کشتی از بندر دمیاط، واقع در نزدیکی کانال سوئز در ساحل مدیترانه مصر، منتقل شدهاند. وزارت نفت مصر هم در شبکههای اجتماعی اعلام کرد هیچ مورد تأییدشدهای از کشته یا زخمی شدن افراد وجود ندارد.
جاشوا هاچینسون، مدیر ارشد بازرگانی شرکت رهگیری دریایی Ambrey، در مصاحبهای گفت که گمان میرود انفجار ناشی از حمله پهپادی بوده که دستکم یکی از کشتیها را هدف قرار داده است. شرکت Ambrey هنوز عامل این حمله را شناسایی نکرده و کسی هم مسئولیت آن را بر عهده نگرفته است.
دو مقام ایرانی که به دلیل مسائل امنیتی نخواستند نامشان فاش شود، گفتند این انفجار یک حمله پهپادی بوده که با هدف نشان دادن این موضوع طراحی شده که اگر ایران تصمیم به تشدید تنش بگیرد، کشتیرانی جهانی و تأمین انرژی میتواند با اختلالات بسیار گستردهتری روبهرو شود. این افراد مشخص نکردند که آیا ایران یا یکی از گروههای همپیمان ایران مسئول این حمله بودهاند و همچنین محل انجام حمله را هم اعلام نکردند.
رئیس جمهوری آمریکا، دونالد ترامپ، روز چهارشنبه به خبرنگاران در دفتر بیضی کاخ سفید گفت که درباره این انفجار توجیه شده و بدون ارائه جزئیات، تلویحاً ایران را مسئول آن دانست. او گفت این حادثه «ادامه همان روند قبلی» است و افزود: «ما خیلی سخت آنها را هدف قرار خواهیم داد، چون حالا نوبت ماست که به آنها ضربه بزنیم.»
حمله به کشتیها در دریای مدیترانه میتواند تجارت را بیش از پیش مختل کند. شرکتهای کشتیرانی ناچار خواهند بود خطرات استفاده از بنادر مصر را دوباره ارزیابی کنند. از زمان آغاز جنگ ایران در پایان ماه فوریه، بسیاری از شرکتهای کشتیرانی از تردد در دریای سرخ و خلیج فارس خودداری کردهاند.
شناور ذخیرهسازی آمریکایی Energos Winter که دچار آتشسوزی شد، متعلق به شرکت آمریکایی Energos Infrastructure مستقر در استمفورد ایالت کنتیکت است. جاناتان چیا، نماینده این شرکت، گفت هنوز مشخص نشده که آیا این شناور هدف پهپاد قرار گرفته یا نه. او افزود همه خدمه شناسایی شده و هیچیک از آنها آسیب ندیدهاند.
ویدئوهایی که در شبکههای اجتماعی منتشر و در نیویورکتایمز راستیآزمایی شدهاند، یدککشهایی را نشان میدهند که در بندر دمیاط با آب در حال مهار آتش روی شناور Energos Winter هستند. وبسایت Energos Infrastructure اعلام کرد این شرکت متعلق به صندوقهای سرمایهگذاری تحت مدیریت شرکت Apollo Global Management است. این شرکت از اظهار نظر خودداری کرد. شناور Energos Winter در اجاره شرکت دولتی گاز طبیعی مصر قرار دارد.
کشتی دوم، یک حامل گاز طبیعی مایع که در یک شرکت کشتیرانی یونانی اداره میشود، به گفته شرکت Ambrey دستکم با یک پهپاد هدف قرار گرفت. این کشتی با نام GasLog Salem پس از انفجار دچار آتشسوزی شد. مارینا لئونیدوپولوس، سخنگوی شرکت GasLog، گفت علت انفجار همچنان در دست بررسی است. حملات به کشتیها در دو مسیر حیاتی کشتیرانی خاورمیانه، یعنی خلیج فارس و دریای سرخ، عبور نفتکشها را مختل و بازارهای جهانی انرژی را دچار نوسان کرده است.
از ماه مارس، جنگ عبور از تنگه هرمز، گذرگاه باریک ورودی خلیج فارس، را بسیار خطرناکتر کرده است. این وضعیت عربستان سعودی، یکی از بزرگترین صادرکنندگان نفت جهان، را وادار کرده تا بیش از گذشته از مسیر دریای سرخ برای صادرات نفت استفاده کند؛ مسیری که اخیراً از سوی جنبش انصارالله یمن، مورد حمایت ایران، به محاصره تهدید شده است.
این حملات و تهدیدها شرکتهای کشتیرانی را از اعزام کشتی به آبهای منطقه بازداشته است. بر اساس دادههای شرکت Windward، از ۲۰ ژوئیه تاکنون شمار کشتیهای عبوری از بابالمندب در دریای سرخ یکپنجم کاهش یافته است. همچنین تردد از تنگه هرمز همچنان کمتر از یکدهم سطح پیش از آغاز جنگ باقی مانده است.
این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد.



































