شرکت هوافضایی آمریکایی JetZero در حال توسعه هواپیمایی مسافربری با طراحی کاملاً متفاوت از هواپیماهای امروزی است؛ هواپیمایی بدون پنجره، پهن و تخت به نام Z4 که بالها و بدنه آن تقریباً در یک ساختار واحد ادغام شدهاند و از بالا ظاهری شبیه سفرهماهی دارد. این هواپیما برای حمل حدود ۲۵۰ مسافر طراحی شده و […]
شرکت هوافضایی آمریکایی JetZero در حال توسعه هواپیمایی مسافربری با طراحی کاملاً متفاوت از هواپیماهای امروزی است؛ هواپیمایی بدون پنجره، پهن و تخت به نام Z4 که بالها و بدنه آن تقریباً در یک ساختار واحد ادغام شدهاند و از بالا ظاهری شبیه سفرهماهی دارد.
این هواپیما برای حمل حدود ۲۵۰ مسافر طراحی شده و JetZero میگوید شکل آیرودینامیکی آن میتواند مصرف سوخت را تا ۵۰ درصد نسبت به هواپیماهای متعارف هماندازه کاهش دهد. برد پیشبینیشده Z4 نیز تا حدود ۵ هزار مایل دریایی است.
برخلاف طراحی متداول هواپیماهای مسافربری با بدنه استوانهای و بالهای جداگانه، Z4 از معماری موسوم به بدنه-بال یکپارچه یا Blended Wing Body استفاده میکند. در این ساختار، بخش مرکزی بدنه نیز مانند بال در تولید نیروی لازم برای نگه داشتن هواپیما در آسمان کمک میکند و همین موضوع میتواند مقاومت هوا را کاهش و بهرهوری پرواز را افزایش دهد.

اما تفاوت Z4 فقط به ظاهر خارجی آن محدود نمیشود. کابین بسیار عریضتر این هواپیما امکان ایجاد چند بخش مجزا و راهروهای بیشتر را فراهم میکند. گزارشها از طراحی چهار راهرو، فضای اختصاصی برای انتظار در نزدیکی سرویسهای بهداشتی و محفظه بار بالای سر اختصاصی برای هر صندلی خبر میدهند؛ ویژگیهایی که قرار است ازدحام داخل کابین را کاهش دهند.
JetZero همچنین اعلام کرده که کابین Z4 به چند بخش کوچکتر تقسیم میشود و هر بخش تنها تعداد محدودی ردیف صندلی خواهد داشت. هدف از این طراحی، ایجاد فضایی بازتر و خصوصیتر در مقایسه با هواپیماهای مسافربری معمولی است.

یکی از غیرمعمولترین ویژگیهای طرح، نبود پنجرههای معمول هواپیما در بخش بزرگی از کابین است. در عوض قرار است از نمایشگرهای دیجیتال و نورگیرهای سقفی استفاده شود تا مسافران بتوانند تصاویر بیرون هواپیما یا محتوای تصویری دیگری را ببینند.

در طراحی پیشنهادی، صندلیهای اکونومی و پریمیوم در نظر گرفته شده و امکاناتی مانند اینترنت ماهوارهای نیز میتواند بخشی از تجربه پرواز باشد. اندرو چانگ، از مدیران United Airlines Ventures، پیشتر فضای بالقوه این هواپیما را به نوعی «اتاق نشیمن در آسمان» تشبیه کرده بود.
پروژه Z4 طی ماههای اخیر از نظر مالی و صنعتی نیز پیشرفت قابلتوجهی داشته است. JetZero ساخت نخستین کارخانه مونتاژ خود را در گرینزبورو در ایالت کارولینای شمالی آغاز کرده؛ مجموعهای که قرار است مرکز تولید این هواپیما باشد.

در کنار آن، بانک صادرات و واردات آمریکا تا ۳ میلیارد دلار تأمین مالی برای این پروژه در نظر گرفته است و نیروی هوایی آمریکا نیز پیشتر قراردادی ۲۳۵ میلیون دلاری برای تسریع توسعه نمونه آزمایشی در ابعاد واقعی در اختیار شرکت قرار داده بود.
چند شرکت هواپیمایی بزرگ نیز به این پروژه علاقه نشان دادهاند. United Airlines در سال ۲۰۲۵ روی JetZero سرمایهگذاری کرد و توافقی مشروط دارد که در صورت تحقق الزامات فنی، ایمنی و عملیاتی، میتواند به خرید ۱۰۰ فروند Z4 و اختیار خرید ۱۰۰ فروند دیگر منجر شود.
Japan Airlines نیز در ژوئیه ۲۰۲۶ همکاری با این استارتاپ آمریکایی برای توسعه این هواپیما را اعلام کرد و Gulf Air هم برای تعدادی از Z4ها نامه اعلام تمایل امضا کرده است.

با وجود این حمایتها، Z4 هنوز با ورود به پرواز تجاری فاصله دارد. نمونه آزمایشی در ابعاد واقعی موسوم به Jet1 در حال ساخت است و JetZero میگوید نخستین پرواز آن برای سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است. همچنین انتظار میرود Z4 از اوایل دهه ۲۰۳۰ فعالیت تجاری خود را آغاز کند.

طراحی غیرمتعارف هواپیما البته پرسشهایی هم ایجاد کرده است. برخی کارشناسان درباره تجربه مسافران در صندلیهای دورتر از مرکز هواپیما هنگام چرخش و همچنین نحوه تخلیه اضطراری کابینی با چنین عرض و چیدمانی ابراز نگرانی کردهاند. این موارد از جمله موضوعاتی هستند که باید پیش از صدور مجوز نهایی در آزمایشها و فرایندهای تأیید ایمنی بررسی شوند.

اگر Z4 بتواند وعدههای شرکت سازنده را در آزمایشهای واقعی محقق کند، ممکن است یکی از بزرگترین تغییرات در طراحی هواپیماهای مسافربری طی چند دهه اخیر باشد؛ هواپیمایی که به جای بدنه استوانهای سنتی، تقریباً تمام سازه خود را به یک سطح تولیدکننده نیروی برآ (Lift) تبدیل میکند و همزمان میخواهد فضای بیشتر، مصرف سوخت کمتر و تجربه متفاوتی برای مسافران فراهم کند.
این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد.



































