بررسی آمار تولید خودروسازان نشان میدهد مجموع تولید خودروهای سواری در سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهش همراه بوده و بسیاری از خودروسازان بزرگ نتوانستهاند تیراژ سال گذشته خود را حفظ کنند. کاهش تولید ایران خودرو، سایپا و مونتاژکاران پرتیراژ در میان خودروسازان بزرگ، گروه ایرانخودرو همچنان بیشترین تیراژ […]
بررسی آمار تولید خودروسازان نشان میدهد مجموع تولید خودروهای سواری در سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهش همراه بوده و بسیاری از خودروسازان بزرگ نتوانستهاند تیراژ سال گذشته خود را حفظ کنند.
کاهش تولید ایران خودرو، سایپا و مونتاژکاران پرتیراژ
در میان خودروسازان بزرگ، گروه ایرانخودرو همچنان بیشترین تیراژ تولید را در اختیار دارد، اما تولید این شرکت از ۱۱۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه در سهماهه نخست سال ۱۴۰۴ به ۹۶ هزار و ۹۰۶ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده که بیانگر کاهش ۱۵ درصدی تولید است.
گروه سایپا نیز شرایط مشابهی را تجربه کرده است. تولید این شرکت از ۶۲ هزار و ۴۹۱ دستگاه به ۳۰ هزار و ۸۷۲ دستگاه کاهش یافته که نشاندهنده افت ۵۱ درصدی تیراژ تولید در مقایسه با سال گذشته است؛ آماری که یکی از شدیدترین افتهای تولید در میان خودروسازان بزرگ کشور محسوب میشود.
علاوه بر این، بسیاری از شرکتهای مونتاژکار نیز با افت تولید مواجه شدهاند. مدیران خودرو، آرین پارس موتور، بهمن موتور و فردا موتورز از جمله شرکتهایی هستند که آمار تولید آنها نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته و این موضوع نشان میدهد مشکلات زنجیره تأمین، محدود به خودروسازان بزرگ نبوده است.
صدرنشینی سانیار در افزایش تولید
در مقابل، چند شرکت برخلاف روند کلی بازار موفق به ثبت عملکردی مثبت شدهاند. سانیار موتور پارسیان با رشد حدود 105 درصدی تولید، یکی از معدود شرکتهایی است که توانسته تیراژ خود را افزایش دهد. شتابران خودرو پرشیا نیز با آغاز تولید محصولات خود، عملکرد مثبتی در آمار امسال ثبت کرده است. همچنین دیار خودرو با رشد ۱۰۰ درصدی تولید و مکث موتور با افزایش حدود ۱۲ درصدی تیراژ، از دیگر شرکتهایی هستند که برخلاف روند نزولی بازار، عملکرد قابل قبولی از خود به جای گذاشتهاند.
تداوم مشکلات تأمین قطعات، محدودیتهای حملونقل، افزایش هزینههای تولید و آثار ناشی از جنگ، مهمترین عوامل کاهش تولید خودرو در ماههای اخیر بودهاند. با این حال، انتظار میرود با عادی شدن شرایط زنجیره تأمین و تسهیل واردات قطعات، بخشی از کاهش تولید در ماههای آینده جبران شود.
| رتبه | شرکت | تولید ۱۴۰۴ | تولید ۱۴۰۵ | درصد تغییر |
|---|---|---|---|---|
| 1 | گروه ایرانخودرو | 114,370 | 96,906 | -15٪ |
| 2 | گروه سایپا | 62,491 | 30,872 | -51٪ |
| 3 | کرمان موتور | 13,328 | 4,500 | -66٪ |
| 4 | گروه بهمن | 6,174 | 2,743 | -56٪ |
| 5 | مکث موتور | 2,336 | 2,615 | +12٪ |
| 6 | خودروسازی مدیران | 20,136 | 2,556 | -87٪ |
| 7 | سانیار موتور پارسیان | 1,075 | 2,205 | +105٪ |
| 8 | آرین پارس موتور | 1,103 | 917 | -17٪ |
| 9 | خودروسازان بم | 1,347 | 836 | -38٪ |
| 10 | دیار خودرو | 114 | 442 | +100٪ |
| 11 | مانیان خودرو | 410 | 402 | -2٪ |
| 12 | اتومبیلسازی فردا | 1,128 | 336 | -70٪ |
| 13 | شتابران خودرو پرشیا | 0 | 80 | +100٪ |
| 14 | ایلیا پارس کیان | 0 | 66 | +100٪ |
| 15 | سروش دیزل مبنا | 36 | 0 | -100٪ |
| 16 | صنایع خودروسازی ایلیا | 34 | 0 | -100٪ |
| 17 | ایستا موتور ارس | 30 | 0 | -100٪ |
این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد.



































