به گزارش زیرنویس،اعلام قیمت های جدید محصولات سایپا، بار دیگر فاصله میان درآمد خانوارها و قیمت خودرو را به نمایش گذاشت. بر اساس فهرست جدید قیمت ها، ساینا S به عنوان ارزان ترین محصول سواری این خودروساز، اکنون با قیمت ۹۹۲ میلیون تومان عرضه می شود. اگر این رقم را با حداقل حقوق و مزایای […]
به گزارش زیرنویس،اعلام قیمت های جدید محصولات سایپا، بار دیگر فاصله میان درآمد خانوارها و قیمت خودرو را به نمایش گذاشت. بر اساس فهرست جدید قیمت ها، ساینا S به عنوان ارزان ترین محصول سواری این خودروساز، اکنون با قیمت ۹۹۲ میلیون تومان عرضه می شود.
اگر این رقم را با حداقل حقوق و مزایای مصوب وزارت کار که حدود ۱۶.۵ میلیون تومان در ماه است مقایسه کنیم، نتیجه قابل تأمل خواهد بود. یک کارگر حداقل بگیر برای خرید همین خودرو، در صورتی که تمام حقوق ماهانه خود را بدون صرف حتی یک ریال برای خوراک، مسکن، حمل و نقل، درمان و سایر هزینه های زندگی پس انداز کند، باید حدود ۶۰ ماه یا نزدیک به ۵ سال منتظر بماند تا بتواند بهای این خودرو را پرداخت کند؛ فرضی که در عمل امکان تحقق ندارد.
این محاسبه نشان می دهد که خودروهای داخلی نیز به تدریج از دسترس بخش بزرگی از جامعه خارج شده اند. در چنین شرایطی، انتظار برای خرید یک خودروی ملی هر روز طولانی تر می شود و فاصله میان قدرت خرید مردم و قیمت خودرو افزایش می یابد.
البته این وضعیت را نمی توان صرفاً به افزایش قیمت محصولات سایپا نسبت داد. آنچه امروز مشاهده می شود، حاصل مجموعه ای از سیاست های اقتصادی، پولی، ارزی و صنعتی است که طی سال های گذشته موجب شده رشد قیمت خودرو با سرعتی بسیار بیشتر از رشد دستمزدها حرکت کند. نتیجه این روند، کاهش مستمر قدرت خرید خانوارها و تبدیل شدن حتی ارزان ترین خودروهای داخلی به کالایی است که تهیه آن برای بسیاری از حقوق بگیران، بدون دریافت وام یا استفاده از روش های اقساطی، تقریباً غیرممکن شده است.
در واقع، شکاف میان درآمد و قیمت خودرو دیگر تنها یک مسئله مربوط به صنعت خودرو نیست؛ بلکه به شاخصی از کاهش قدرت خرید خانوارها تبدیل شده است؛ شکافی که هر بار با اعلام قیمت های جدید، عمیق تر از گذشته خود را نشان می دهد.
این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد.



































