خودروهای سواری بنزینی که بیش از ۲۰ سال از زمان تولید آنها میگذرد، طبق جزئیات جدید آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، در دسته خودروهای فرسوده قرار خواهند گرفت و مشمول محدودیتهای جدید میشوند. بر اساس مفاد این آییننامه، خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر، دیگر همانند گذشته از تمامی […]
خودروهای سواری بنزینی که بیش از ۲۰ سال از زمان تولید آنها میگذرد، طبق جزئیات جدید آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، در دسته خودروهای فرسوده قرار خواهند گرفت و مشمول محدودیتهای جدید میشوند. بر اساس مفاد این آییننامه، خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر، دیگر همانند گذشته از تمامی خدمات و مزایای مربوط به خودروهای فعال برخوردار نخواهند بود. هدف از اجرای این سیاست، کاهش تعداد خودروهای فرسوده، مدیریت و کاهش مصرف سوخت و همچنین ارتقای سطح ایمنی ناوگان حملونقل اعلام شده است.
حذف سهمیه بنزین خودروهای فرسوده
یکی از مهمترین تغییراتی که در این طرح پیشبینی شده، حذف سهمیه بنزین یارانهای برای خودروهای فرسوده است. بر این اساس، خودروهای فرسوده سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم را دریافت نمیکنند. همچنین صدور یا فعالسازی کارت سوخت این خودروها تنها در صورتی امکانپذیر خواهد بود که مالک خودرو در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده ثبتنام کرده باشد.

ممنوعیت فعالیت در تاکسیهای اینترنتی و حملونقل عمومی
محدودیتهای در نظر گرفتهشده تنها به سهمیه سوخت محدود نمیشود. طبق بخش دیگری از این مقررات، خودروهای با عمر بیش از ۲۰ سال اجازه فعالیت در سکوهای حملونقل اینترنتی و همچنین خدمات حمل بار و مسافر را نخواهند داشت. این تصمیم با هدف کاهش میزان آلایندگی و جلوگیری از استفاده گسترده از خودروهای قدیمی، فرسوده و پرمصرف در حوزه خدمات حملونقل اتخاذ شده است.
محدودیت تردد و نقلوانتقال در کلانشهرها
بر اساس مقررات جدید، تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها نیز با محدودیتهایی مواجه خواهد شد. علاوه بر این، نقلوانتقال و تعویض پلاک این خودروها در شهرهای بزرگ ممنوع خواهد بود. تخلفات مربوط به تردد این خودروها نیز از طریق دوربینهای نظارتی شناسایی و ثبت میشود و در صورت تخلف، جریمه برای خودرو در نظر گرفته خواهد شد.

نوسازی ناوگان؛ نیازمند مشوقهای واقعی
اجرای این طرح میتواند تعداد قابل توجهی از خودروهای قدیمی موجود در کشور را تحت تأثیر قرار دهد. با این حال، کارشناسان بر این باورند که موفقیت برنامه نوسازی ناوگان تا حد زیادی به میزان حمایتهای دولت، ارائه تسهیلات مناسب و فراهم کردن یک مسیر ساده و قابل دسترس برای جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید بستگی دارد. با توجه به تعداد بالای خودروهای قدیمی در کشور، اجرای تدریجی این سیاست میتواند در کاهش مصرف سوخت، کنترل آلودگی هوا و افزایش ایمنی در جادهها مؤثر باشد. با این حال، اگر برای مالکان خودروهای فرسوده مشوقهای اقتصادی کافی در نظر گرفته نشود، اجرای این مقررات ممکن است فشار مالی بیشتری را به صاحبان این خودروها وارد کند.
این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد.



































